公务用车改革是政府节约成本支出和提高工作效率的有效途径。林芝市聚焦以“小切口”撬动改革“大手笔”，按照“试点先行、以点带面”的工作思路，以巴宜区为试点，坚持“因地制宜、统筹兼顾、分类保障”原则，以贯彻厉行节约、降低运行成本为目标，先行先试探索公务用车改革新模式，激发行政效能新潜力。巴宜区在全市率先完成公务用车改革，成为自治区第一个实现公务用车改革的区。

探索“一个步调统到底”的组织模式，确保公车改革方向不跑偏。以组织领导抓推动。坚持把公务用车改革作为改革开放先行的重要内容，成立公务用车改革领导小组，明确成员单位职责，实行专班推进、专人负责，先后多次召开公务用车改革碰头会，反复对改革范围、原则、补贴标准、车辆及人员安置等进行研究，为公务用车改革顺利推进提供了坚实的组织保障。以明确范围强统筹。根据2023年度公务用车运行购置费及维护费支出基数，以统筹兼顾、分级分类、应改尽改为原则，结合地理条件、经济状况等实际情况，对涉及改革的公务车辆信息、参改人员范围、车辆购置和运行维护成本等方面进行汇总、分析。

探索“一套机制管到底”的保障模式，确保公车改革管理不走样。以政策制度促规范。制定《林芝市巴宜区全面推进公务用车制度改革总体方案》及配套政策，明确公务用车的编制和分类管理、配备和经费管理、使用和处置管理、监督问责等要求，对公务用车制度改革节支率、公务交通补贴人员及标准、司勤人员安置、车辆定向化保障作出详细规定，确保改革后公务交通支出不高于改革前，公务用车管理更加规范透明。以服务平台严管理。成立公务用车服务平台（机关后勤服务中心），制定《巴宜区公务用车制度改革定向化保障车辆管理办法》，实行“一事一申请”，建立公务用车使用申请、使用审批等规范流程。区直各单位、城区街道、八一镇超出区人民政府驻地半径7公里、各乡镇人民政府超出政府驻地半径5公里外的公务活动，由公务用车服务平台和各乡镇政府统筹协调，实行公车集中管理、统一调度，做到便捷派车、高效用车。

探索“一把尺子量到底”的运行模式，确保公车改革效能不降低。以有效运行降成本。除保留必要执法执勤、特种专业等车辆外，车辆减少率为30.61%。坚持区别情况、分类对待，采取人员调整、原地消化等方式妥善安置司勤人员。以严格标准减支出。严格执行公务交通补贴制度，做好公务交通补贴和差旅费保障范围的衔接。推行普通公务出行由工作人员自行选择方式，实现公务用车更加灵活有效。经测算，改革后节支率达5.30%。